Robotaxi

美国 NHTSA 允许 Zoox 两年内在监管框架下每年商业部署最多 2500 辆汽车。从下月开始，拉斯维加斯的 Zoox 出行服务将转为付费模式。

此次测试使用的车辆为 Apollo RT6，车上将配备安全操作员；测试将首先在伦敦的布伦特区进行。

Stellantis 将提供车辆制造与传感器集成能力，Wayve 则负责端到端 AI 自动驾驶软件，Uber 将在其全球出行网络上部署这些 Robotaxi。

Zoox 表示将大幅扩展在拉斯维加斯和旧金山这两座城市的运营覆盖范围，并将服务扩展到奥斯汀与迈阿密。

该平台能以更小尺寸的电池组实现设计续航里程，同时零部件更少、集成度更高，外部装饰也得到简化。

三方目标到 2026 年底在日本东京启动自动驾驶出租车的运营，以部署 Wayve AI Driver 自动驾驶系统的日产 LEAF 聆风电动汽车承担。

日产和 Wayve 的 Robotaxi 项目正在开发之中，计划 2027 财年开始交付支持城区“离手”自动驾驶的量产车型。

Waymo 有望在今年年底前实现每周超过 100 万次的出行服务目标，该企业正朝在 20 多个城市商业运营的目标迈进。

Waymo 的 Robotaxi 车辆去年就因为相同问题遭遇了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的调查，此次调查机构为美国国家运输安全委员会 (NTSB)。

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